优化服务老人出行的供给侧

2020-01-06 08:35 来源:定海新闻网-今日定海 作者:阿培

  “自从570路公交车在小区门口有了公交站点,我可以少走很多路,很方便。”近日,家住盐仓街道惠舟新村的鞠培杰老人特别开心,因为家门口通公交线路的愿望终于实现了,应当感谢有关部门倾听呼声办妥了这件便民实事。

  经常坐公交车的人都有这样的感受,想上车时希望公交站点就在眼前,而一旦上了车又会觉得站点太多也烦人,“三步一拜”的多耽误时间,最好少停几站,能直达目的地更好。确实,公交站点过于稀疏或过于密集都会影响乘坐体验,只能在权衡各方需求的前提下取最大公约数。让所有人都在家门口上下车,这显然是不可能完成的任务。

  值得注意的是,呼吁在家门口增设公交站点的多半是老人,因为年轻人即使多走几步也并无大碍,但很多老人腿脚不便,对他们来说“最后一公里”的难题不容忽视,应优先照顾老人的需求,尽可能在老人较多的居住点设置公交站点。当然,公交站点的设立不但要有规划,还得符合相关条件,也不是想设就一定能设的。因此,难免有老人无法满足家门口乘公交的愿望,对此还得综合施措来优化服务老人出行的供给侧,而不能把“宝”都押在公交车上。

  人们常说,公共资源有限,社会力量无穷。公交车虽然不可能通达每个小区、自然村,但如今私家车已相当普及,而“老吾老以及人之老”又是很多人的心愿,这就为全面解决问题提供了契机。相关社区完全可以建立一个“尊老私家车群”,及时上传老人的出行需求让方便者认领,或将老人送到公交车站,或直接送到目的地。另外,定海本就有“爱心服务车队”,也可以通过精准对接满足部分交通不便老人的急用。为鼓励人们接送老人的积极性,有关方面可以共同出台激励措施,比如给予汽油补贴等。这样一来,服务老人出行的供给侧就会充盈起来,公交车的设站压力也就随之减轻了。

  社会治理需要绣花功夫,为老人出行提供便利既不能停留于空洞的口号,也不能一股脑儿都推给相关部门。只有充分发挥制度优势,充分发掘社会资源,依靠“多条腿”走路,努力补齐公共交通的短板,才能让老人的出行之路变得温暖如春。

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